Si një eksportues kryesor i biçikletave, Kina eksporton drejtpërdrejt më shumë se 3 miliardë dollarë amerikanë biçikleta çdo vit.Edhe pse çmimet e lëndëve të para vazhdojnë të rriten, eksportet e biçikletave të Kinës nuk janë ndikuar shumë dhe tregu ka performuar fuqishëm.
Sipas statistikave të doganave, në tre tremujorët e parë të këtij viti, eksportet e biçikletave dhe pjesëve të Kinës arritën në 7,764 miliardë dollarë, një rritje nga viti në vit prej 67,9%, norma më e lartë e rritjes në pesë vitet e fundit.
Midis gjashtë produkteve për eksportet e biçikletave, eksportet e sporteve të nivelit të lartë, biçikletave të garave me vlerë të shtuar të lartë dhe biçikletave malore janë rritur fuqishëm dhe vëllimi i eksportit është rritur përkatësisht me 122.7% dhe 50.6% nga viti në vit.Në shtator të këtij viti, çmimi mesatar për njësi i automjeteve të eksportuara arriti në 71.2 dollarë amerikanë, duke shënuar një rekord të lartë.Eksportet në Shtetet e Bashkuara, Kanada, Kili, Rusi dhe vende të tjera ruajtën një normë rritjeje dyshifrore.
“Të dhënat e doganave tregojnë se eksportet e biçikletave të Kinës në vitin 2020 u rritën me 28,3% nga viti në vit në 3,691 miliardë dollarë, një rekord i lartë;numri i eksporteve ishte 60.86 milionë, një rritje prej 14.8% nga viti në vit;Çmimi mesatar për njësi i eksporteve ishte 60.6 dollarë amerikanë, me një rritje prej 11.8% nga viti në vit.Biçikletat në 2021 Vlera e eksportit që tejkalon vitin 2020 është pothuajse një përfundim i paramenduar dhe do të arrijë një rekord të lartë.”Liu Aoke, menaxher i lartë i Qendrës së Ekspozitave të Dhomës së Tregtisë së Kinës për Import dhe Eksport të Makinerive dhe Produkteve Elektronike, paragjykoi.
Duke hetuar arsyet, Liu Aoke i tha gazetarit International Business Daily se që nga viti i kaluar, eksportet e biçikletave të Kinës janë rritur kundër trendit për shkak të tre faktorëve: Së pari, rritja e kërkesës dhe shpërthimi i epidemisë i kanë bërë njerëzit të favorizojnë më shumë shëndetin dhe sigurinë. metodat e kalërimit.;Së dyti, shpërthimi i epidemisë ka bllokuar prodhimin në disa vende dhe disa porosi janë transferuar në Kinë;së treti, tendenca e tregtarëve jashtë shtetit për të rimbushur pozicionet e tyre në gjysmën e parë të këtij viti është forcuar.
Ka ende një hendek midis çmimit mesatar të eksporteve të biçikletave të Kinës dhe atyre të Gjermanisë, Japonisë, Shteteve të Bashkuara dhe Holandës që prodhojnë biçikleta të nivelit të mesëm dhe të lartë.Në të ardhmen, përshpejtimi i përmirësimit të strukturës së produktit dhe ndryshimi gradualisht i situatës që industria vendase e biçikletave dominohej nga produkte me vlerë të ulët në të kaluarën është përparësia kryesore për zhvillimin e ndërmarrjeve kineze të biçikletave.
Vlen të theksohet se “Marrëveshja Rajonale Gjithëpërfshirëse e Partneritetit Ekonomik” (RCEP) ka hyrë në numërimin mbrapsht për hyrjen në fuqi të saj.Ndër 10 tregjet kryesore të eksportit të biçikletave të Kinës, vendet anëtare të RCEP zënë 7 vende, që do të thotë se industria e biçikletave do të hapë mundësi të mëdha zhvillimi pasi RCEP të hyjë në fuqi.
Të dhënat tregojnë se në vitin 2020, eksportet e biçikletave të Kinës në 14 vendet e përfshira në Marrëveshjen e Tregtisë së Lirë RCEP arritën në 1.6 miliardë dollarë amerikanë, duke zënë 43.4% të totalit të eksporteve, një rritje nga viti në vit prej 42.5%.Midis tyre, eksportet në ASEAN ishin 766 milionë dollarë amerikanë, duke zënë 20.7% të totalit të eksporteve, një rritje nga viti në vit prej 110.6%.
Aktualisht, midis vendeve anëtare të RCEP, Laosi, Vietnami dhe Kamboxhia nuk ulin tarifat për të gjitha ose shumicën e biçikletave, por gjysma e vendeve kanë premtuar të ulin tarifat për biçikletat kineze në tarifa zero brenda 8-15 viteve.Australia, Zelanda e Re, vende si Singapori dhe Japonia janë zotuar të ulin drejtpërdrejt tarifat në zero.
Koha e postimit: Dhjetor-20-2021